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“市场发展过快，对整个行业、经济模式来说一个摧毁性打击。尽管分享经济对社会是最有利的，但速度太慢。中国的速度不允许分享慢慢蜕变发展，只能让错误不断往前走，甚至把概念都颠倒了。”朱巍说。不过，尽管共享单车热潮褪去，朱巍认为，未来共享单车的生存空间未来依旧很大。因为现在共享单车还主要在一二线、二三线城市投放，未来三四线、四五线城市都是空白的。此外，市场需求依旧存在，共享单车解决了最后五百米的问题，“发展方向没问题，只不过是哪个企业活下来，能坚持到最后而已。”

此外，美林证券、花旗银行、渣打银行（香港）和摩根士丹利香港证券加仓也靠前。▼ 附图：增持股票外资机构名称与之对应的是，高盛（亚洲）证券减持了贵州茅台、平安银行、青岛海尔、万科A和招商银行等多只股票。此外，有内资背景的金融机构，也表现谨慎。其中，国泰君安证券（香港）减持了格力电器和立讯精密；海通国际则减持了美的集团。

尽管从吹风机到汽车，跨度有点大，但设计一款新车一直是发明家戴森的夙愿。部分原因是他渴望解决内燃机排放污染（人家其实也是一位环保卫士呢）。早在80年代末和90年代初，他利用无袋真空吸尘器的技术开发了一种过滤器，用于过滤卡车排放中的颗粒物。但是货运公司不买账，戴森认为原因是他们不想清洗过滤器。

他展示了一张航拍照片。这是位于英国乡村地区的前英格兰皇家空军基地，他的团队一直在那里秘密地“搞事情”——设计一款电动汽车。可是观众刚激动起来，这个话题就结束了。他说：“这个话题我就说这么多。”然后他开始滔滔不绝地讲述儿子兼继承人杰克设计的一款LED灯。（戴森：我就是这么任性……）

从财务指标来看，网易云阅读2018年度营收3.89亿元、亏损1984.28万元；2019年度营业收入3.14亿元、利润143.67万元。注：未经审计数据杭州心齐承诺，杭州云悦读在2020年-2022年累积实现的净利润不低于5460万元，其中对应年度净利润分别不低于1500万元、1800万元和2160万元。若触发业绩补偿，则杭州心齐优先以补偿股份的方式向上市公司进行补偿，补偿股份数量不超过杭州心齐在本次交易中认购的上市公司股份数量。

早在杭州之前，共享单车已经在北京、上海、厦门等地集体涨价。简单来说，现在骑1小时共享单车，要比往常贵出至少2.5倍的价格。对此，哈罗单车事业部杭州区负责人周伟此前曾解释，通过后台大数据分析，共享单车70%的用户骑行时间在15分钟以内，所以涨价对绝大多数用户来讲影响并不大。但在采访过程中，仍有市民认为，“这个价格我不如坐公交，还不用晒太阳。”