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国际车企和中国汽车民企的合作是始于戴姆勒和比亚迪的。两者共同的“结晶”腾势品牌虽然早早推出了一款车型，但迄今将近7年的时间，市场表现并不尽如人意。腾势品牌自诞生以来，一直需要靠合资双方的增资来维持品牌经营，最近的一次增资发生在今年5月，比亚迪及戴姆勒分别再次增资1.5亿元用作注册资本。而且，由于已经亏损26亿元，从今年7月1日起，腾势品牌正式并入了奔驰的销售体系，包括销售、市场营销及品牌传播、客户服务、网络发展等方面全盘并入。在今年的深港澳车展上，腾势发布了品牌旗下第二款产品的概念车型——Concept X。有别于腾势此前的车型，Concept X除了采用全新的设计语言外，最大区别在于身份的转变。在Concept X前翼子板侧有“Styled by Mercedes-Benz”的标识，这在此前的车型中不曾有过。业内人士认为，“Mercedes-Benz”的加持，意味着腾势身份得到进一步的提升。

据此前报道，日本政府7月1日宣布，从4日起，对出口韩国的三种半导体产业原材料加强管制，并将韩国排除在贸易“白色清单”之外。受出口管制的产品，是智能手机、芯片等产业中的重要原材料，日本企业的产量占全球产量大约70%至90%。半导体工业是韩国主要产业，预期将受到日方出口限制严重影响。

责任编辑：潘翘楚来源：证券日报■安宁“花若盛开，蝴蝶自来”，中国的资本市场这座百花园正吸引着世界各地的蝴蝶翩翩而来。11月20日，高盛董事长兼首席执行官苏德巍表示，高盛中国团队已向董事会提出5年期商业计划，高盛希望未来5年内在中国增加资本投资，并增加雇员。同时，在华合资券商持股比例最终将增至100%。

但仅仅10余日后，青山纸业对方案进行了二次修订，修订方向主要集中在认购对象上。作为出资大头的华夏兴邦及华夏绿色已经不在认购对象之列。同时，上市公司宣布解除与两家基金公司签署的《认购协议》及《补充协议》，其拟认购的股份也被分摊给了其他7名认购对象。

责任编辑：杨希 1904183207从浮盈4亿到浮亏2300万，两位炒股大户准备清仓这只股票来源：每日经济新闻9月30日，青山纸业（600103，SH）下跌0.96%，报收2.07元/股。图片来源：Wind消息面上，9月29日下午，青山纸业公告披露称，股东方怀月、沈利红拟减持持有的公司股份，最多或将全部出售。每日经济新闻记者注意到，两位股东是A股市场上有名的“牛散”，他们三年前通过参与青山股份定增进驻。起初，两人的浮盈一度均超过4亿元。但由于青山纸业股价近年来表现低迷，两位股东的持股目前已处于浮亏状态。

2019年，中国移动互联网10年，中国互联网21年，35岁+的运营也不再是个案。35岁对互联网从业者来说是一个逃不开的魔咒。35岁的程序员在送外卖，35岁的产品在做滴滴司机，35岁的运维在当起了淘宝店主，35岁的测试安心在中关村做起了回收二手手机的生意。